Respecto del tercer grupo (2.803) que solo llevan entre 0 y 10 como máximo y que por ello los pueden llevar en el maletero, si en alguna ocasión tienen que llevar una cantidad de paquetes superior y no es suficiente con el maletero se les exigirá que adapten el vehículo como al resto.
A las contrataciones nuevas se les incorporará una cláusula en la que se contempla que se tiene que aportar un vehículo adaptado a las normas de seguridad y con capacidad suficiente para el transporte de paquetería.
Ante los mismos argumentos que Correos ha planteado en reuniones anteriores, UGT ha reiterado que los cambios en las condiciones del contrato de los rurales, como es la aportación del vehículo por Correos, tienen que ser voluntariamente aceptados por el trabajador/a y que en ningún caso tanto las adaptaciones del vehículo como el cambio del mismo tienen que suponer un coste o un cambio sustancial de sus condiciones contractuales. Todos los costes derivados de las adaptaciones de los vehículos tienen que ser por cuenta de Correos.
Además hemos reiterado las reivindicaciones planteadas en las reuniones anteriores sobre la adecuación de los suplidos y de la necesidad de que Correos habilite préstamos sin interés para la renovación de los vehículos.
Para UGT la solución a este problema de seguridad consiste en que Correos asuma sin más dilación el coste de las modificaciones necesarias y se comience a la mayor brevedad la adaptación de los vehículos, aportados por el personal rural, al transporte de paquetería.
